物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成及傳感器硬件提供商健永科技一直在為車主的交通安全問題不懈努力著，經(jīng)過2年多時(shí)間成功突破國外的技術(shù)壁壘，成功研發(fā)出中國人自己的汽車變道輔助雷達(dá)系統(tǒng)（盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)），達(dá)到國際企業(yè)同等的先進(jìn)水平。該產(chǎn)品算法成熟穩(wěn)定，產(chǎn)品可靠性強(qiáng)，體驗(yàn)感好，安裝方便，性價(jià)比高，適合嵌入其他后裝產(chǎn)品，提升后裝產(chǎn)品附加值。健永科技的汽車變道輔助雷達(dá)功能模塊將在2018年3月份推出市場(chǎng)。

健永汽車變道輔助雷達(dá)功能模塊產(chǎn)品圖

        汽車變道輔助雷達(dá)系統(tǒng)又叫盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)或者并線輔助系統(tǒng)，英文簡(jiǎn)稱BSM或者BLIS，是汽車上的一款安全類的高科技配置，主要功能是掃除后視鏡盲區(qū)，在大雨天氣、大霧天氣、夜間光線昏暗，更加難以看清后方車輛，此時(shí)變道就面臨更大的危險(xiǎn)，因此有了盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)就可以降低以上或類似的危險(xiǎn)，為車主交通安全問題提供一個(gè)安全保障。

        在高速公路上，變道輔助雷達(dá)所監(jiān)控的范圍如下圖中陰影部分所示，能夠覆蓋車輛后側(cè)相鄰兩個(gè)車道。整個(gè)系統(tǒng)包括主從兩個(gè)子雷達(dá)系統(tǒng)，分別設(shè)置在汽車尾燈附近，監(jiān)測(cè)兩側(cè)的車道，監(jiān)測(cè)寬度為4m左右。（注：我國高速公路規(guī)定，雙車道寬度為7.5m，四車道寬度為15m，所以設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)寬度為4m左右，覆蓋一個(gè)車道。）

        健永科技的汽車變道輔助雷達(dá)工作原理是通過在汽車后保檢杠內(nèi)安裝兩個(gè)24GHZ微波雷達(dá)探頭，實(shí)時(shí)向左右4米后方10米范圍，發(fā)出微波探測(cè)信號(hào)，系統(tǒng)對(duì)反射回的微波信號(hào)進(jìn)行分析處理，即可知后面車輛距離，速度和運(yùn)動(dòng)方向等信息，通過系統(tǒng)算法，排除固定物體和遠(yuǎn)離的物體，當(dāng)探測(cè)到盲區(qū)內(nèi)有車輛靠近時(shí)，后視鏡盲區(qū)指示燈亮，此時(shí)駕駛員可能看不到盲區(qū)內(nèi)的車輛，但是也能通過指示燈知道后方有車輛駛來，變道有碰撞的危險(xiǎn)，如果此時(shí)駕駛員仍然沒有注意到指示燈亮，打了轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備變道，那么系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出嗶嗶嗶的語音警報(bào)聲后視鏡盲區(qū)指示燈會(huì)閃爍，再次提醒駕駛員此時(shí)變道有危險(xiǎn)，不宜變道。通過整個(gè)行車過程中，不間斷地探測(cè)和提醒，防止行車過程中因惡劣天氣，駕駛員疏忽，后視鏡盲區(qū)，新手上路等潛在危險(xiǎn)而造成交通安全事故。

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