RFID技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用，按大類分，目前主要分為三個(gè)大的方向，包括航空制造、航空運(yùn)營(yíng)與維護(hù)、機(jī)場(chǎng)管理等。

       1、在航空制造應(yīng)用

        航空制造領(lǐng)域，特別是主機(jī)制造企業(yè)，零部件、工具工裝種類多，數(shù)量多；工藝路線復(fù)雜多變，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，成品需要經(jīng)過(guò)零部件加工、裝配等一系列環(huán)節(jié)，很多零件可能需要幾十道工序才能生產(chǎn)出來(lái)，涉及眾多車間、外協(xié)廠商。生產(chǎn)過(guò)程組成復(fù)雜。要維持生產(chǎn)，需要原材料、設(shè)備、工裝夾具、倉(cāng)庫(kù)、操作人員等一系列科學(xué)配合，牽涉企業(yè)各部門(mén)和供應(yīng)商，生產(chǎn)過(guò)程組織極其復(fù)雜。

        RFID技術(shù)可應(yīng)用于飛機(jī)制造作業(yè)與流程跟蹤領(lǐng)域，通過(guò)采用RFID技術(shù)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，為生產(chǎn)管理者提供企業(yè)業(yè)務(wù)流程所有環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，結(jié)合各工序設(shè)備的工藝特點(diǎn)和相關(guān)的工藝、質(zhì)量指標(biāo)參數(shù)，進(jìn)行各生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)和設(shè)備運(yùn)行參數(shù)等生產(chǎn)信息的在線監(jiān)測(cè)和分析，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中半成品工序、成品工序的計(jì)量，倉(cāng)儲(chǔ)的出入庫(kù)管理的自動(dòng)化和信息化集成，供應(yīng)鏈的自動(dòng)實(shí)時(shí)跟蹤，銷售及售后服務(wù)反饋，讓企業(yè)可實(shí)時(shí)掌握流程信息，并對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督管理。通過(guò)采用RFID技術(shù)，可極大提升航空制造業(yè)的水平與效率，并且通過(guò)建立智能化的倉(cāng)庫(kù)，可以實(shí)時(shí)、及時(shí)的對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的物資材料進(jìn)行檢查和核對(duì)，這對(duì)于降低人為因素造成的風(fēng)險(xiǎn)，控制材料發(fā)生成本也具有十分重要的作用，更可以進(jìn)一步提升航空制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

        2、在航空運(yùn)營(yíng)與維護(hù)的應(yīng)用

       1）航材管理

        航材的品種、數(shù)量不斷增加，導(dǎo)致航材管理的難度增加，復(fù)雜度增加。航材管理不同于一般的材料，價(jià)格方面相對(duì)昂貴一些，如果航材得不到充足的供應(yīng)，勢(shì)必會(huì)對(duì)航空維修造成不利影響，屆時(shí)造成的惡性循環(huán)是很難彌補(bǔ)的。航材的存儲(chǔ)要控制在一個(gè)理想的限度內(nèi)，航材太多勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致航空公司的財(cái)務(wù)陷入一種混亂狀態(tài)，這將對(duì)航空事業(yè)的總體發(fā)展造成不利影響。因此，在航材的管理工作中，需要考慮到多方面的因素，完成理想的掌控。

        采用RFID技術(shù)可實(shí)現(xiàn)航材的唯一標(biāo)識(shí)，航材根據(jù)名稱、型號(hào)和機(jī)件號(hào)可以唯一確定一項(xiàng)航材，航材配備的RFID標(biāo)簽具有唯一性，實(shí)現(xiàn)與航材的一一對(duì)應(yīng)。首先應(yīng)當(dāng)通過(guò)RFID讀寫(xiě)設(shè)備在標(biāo)簽中錄入航材的名稱、型號(hào)、機(jī)件號(hào)、數(shù)量、存放位置等信息，最后在該航材包裝上安裝標(biāo)簽，并將該標(biāo)簽與存放位置標(biāo)簽綁定，方便以后查找。實(shí)現(xiàn)航材的入庫(kù)管理、庫(kù)存管理、出庫(kù)管理。

        2）維修管理

        航空事業(yè)發(fā)展過(guò)程中，維修是比較核心的部分，航空器系統(tǒng)的復(fù)雜性決定了現(xiàn)代航空維修中需要使用較多的維修工具和地面支持設(shè)備，對(duì)這些工具設(shè)備的有效管控就成了維修工作得以正常進(jìn)行的物質(zhì)型先決條件，直接影響到維修的效率和效益，也體現(xiàn)了航空維修企業(yè)的維修管理能力和維修水平。如何對(duì)這些工具設(shè)備進(jìn)行高效管控是航空維修企業(yè)所面臨的重大課題。將RFID技術(shù)引入航空維修工具管理方面的應(yīng)用研究已較為深入，相關(guān)的商業(yè)化硬件產(chǎn)品也已出現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)高效的維修工具管控提供了條件。

        RFID技術(shù)可用于對(duì)機(jī)務(wù)維修工具的管理，實(shí)現(xiàn)工具管理的實(shí)時(shí)可視化。在工具入庫(kù)前粘貼輸入工具信息的電子標(biāo)簽，每次借出和歸還工具時(shí)，只需讓所有工具通過(guò)閱讀器的識(shí)別區(qū)，就能完成所有工具的信息交換，可以在“工具多余物管理”方面發(fā)揮很大作用。

        3）救生器材管理

        氧氣發(fā)生器安裝到飛機(jī)上后，往往需要大量人工定期對(duì)其進(jìn)行例行檢查，以防止設(shè)備超期。在使用RFID技術(shù)之前，工作人員必須要打開(kāi)座椅上方的面板來(lái)檢查氧氣發(fā)生器的日期，所以實(shí)際應(yīng)用中，為避免其超期，很多氧氣發(fā)生器還沒(méi)有到期時(shí)就全替換下來(lái)，這變相的降低了設(shè)備的使用壽命，增加了運(yùn)營(yíng)成本。應(yīng)用RFID技術(shù)可以幫助公司知道每個(gè)氧氣發(fā)生器過(guò)期的時(shí)間。同樣，救生衣存在同樣的管控需求和管理痛點(diǎn)，通過(guò)采用RFID技術(shù)，提供了一種好的技術(shù)手段來(lái)保障救生器材的管理。

        達(dá)美航空從2011年起開(kāi)始采用RFID技術(shù)進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用。采用超高頻電子標(biāo)簽，對(duì)十架波音757飛機(jī)進(jìn)行管理。經(jīng)過(guò)實(shí)際試用對(duì)比，達(dá)美航空得出如下數(shù)據(jù)：使用RFID技術(shù)前，每次查看氧氣發(fā)生器的日期必須重復(fù)打開(kāi)座椅上方的面板，對(duì)整架飛機(jī)的檢查需要一名工程師約8小時(shí)的時(shí)間對(duì)能完成。在使用RFID技術(shù)后，配合專用的手持機(jī)，可以隔著面板直接讀取氧氣發(fā)生器上標(biāo)簽內(nèi)的信息，對(duì)于整架飛機(jī)的檢查只需一名工程師2分鐘時(shí)間即可完成。

        3、在機(jī)場(chǎng)管理的應(yīng)用

        1）機(jī)場(chǎng)行李物品管理

        機(jī)場(chǎng)和航空公司正在致力于使用 RFID來(lái)加強(qiáng)行李追蹤、分配和傳輸。與傳統(tǒng)的行李條碼化管理相比， RFID行李管理系統(tǒng)可以遠(yuǎn)距離讀取標(biāo)簽，識(shí)別速度更快，結(jié)果更準(zhǔn)確，使機(jī)場(chǎng)的行李處理系統(tǒng)能夠更準(zhǔn)確地追蹤行李，幫助行李及時(shí)交付。

        拉斯維加斯麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)被Allegiant航空公司、西南航空公司和全美航空公司使用作重點(diǎn)樞紐，同時(shí)也是Allegiant和西南航空公司最大的營(yíng)運(yùn)基地。McCarran國(guó)際機(jī)場(chǎng)也是美國(guó)首家使用RFID系統(tǒng)對(duì)全部的行李進(jìn)行管理的機(jī)場(chǎng)。

        2）電子機(jī)票

        電子機(jī)票，是紙質(zhì)機(jī)票的電子形式。它將票面信息存儲(chǔ)在訂座系統(tǒng)中，可以像紙票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、改轉(zhuǎn)簽等操作。旅客無(wú)需拿到傳統(tǒng)的紙質(zhì)機(jī)票，只要憑身份證和電子機(jī)票訂單號(hào)，在飛機(jī)起飛前1小時(shí)到機(jī)場(chǎng)航空公司專門(mén)的柜臺(tái)，就可以直接拿到登機(jī)牌上飛機(jī)，從而避免了因機(jī)票丟失或遺忘造成的不能登機(jī)的尷尬。

       3）機(jī)場(chǎng)內(nèi)車輛監(jiān)控指揮調(diào)度

       基于GPS/BDS/GLONASS、RS、RFID、GIS、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的場(chǎng)內(nèi)車輛監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)，已在國(guó)內(nèi)外大型機(jī)場(chǎng)得到廣泛的應(yīng)用。

        特別是RFID已成功應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整地記錄、追蹤，可以全面高效地加強(qiáng)從產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)戒N售等環(huán)節(jié)的管理，并提供各種完善易用的查詢、統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析等功能。每個(gè)貨物都可在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部設(shè)置完整的信息，貨物追蹤和管理的內(nèi)容、線路和日志便可以一目了然。

       4）安防管理

        RFID在安全防范方面的應(yīng)用主要包括：機(jī)場(chǎng)安全防范管理、員工管理、道口車輛管理等。通過(guò) RFID 技術(shù)能將黑名單中的人員在通過(guò)關(guān)卡時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，并迅速指示此人的行李所在，以便管理人員能及時(shí)準(zhǔn)確地找出行李做出相關(guān)的工作，更好地防止恐怖事件的發(fā)生。每張電子標(biāo)簽皆有一組無(wú)法修改、獨(dú)立的編號(hào)，且經(jīng)過(guò)專門(mén)的加密，可以管理傳感器和闖入偵查設(shè)備，例如新建、刪除、修改傳感器屬性和移動(dòng)傳感器。機(jī)場(chǎng)可以根據(jù)每位工作人員的職位、身份對(duì)他們的活動(dòng)范圍進(jìn)行規(guī)范，然后把以上資料的電子標(biāo)簽安放在員工的工作卡上。RFID 技術(shù)可識(shí)別該員工是否進(jìn)入了沒(méi)被授權(quán)的區(qū)域內(nèi)，以便對(duì)員工進(jìn)行更好的管理。

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